燃料管理系统
燃料管路
长碳链尼龙树脂 Rilsan® PA11 和Rilsamid® PA12因其优异的柔韧性、机械强度、耐化学性（耐燃油及金属氯化盐）等综合性能，用于塑料燃料管已有60多年的历史。陆续颁布的行业法规将强制要求油管必须带有阻隔层，燃油也越来越多地与其他燃料混合，这对燃料管的性能提出了新的要求。
汽油
燃料管性能要求:
- 阻隔层间的粘结性：阿科玛对不同极性的材料粘结具有丰富的技术及实践知识。阿科玛也是市场上油管材料供应商里唯一同时供应结构层粘结剂（Rilsan® Tieflex粘结剂，基于PA6或PA610）的生产商，为多层结构油管带来更优的性价比。
- 确保燃料清洁度，防止喷油器等敏感管件堵塞：为满足最严苛的市场需求，阿科玛多年前就已推出低析出材料（Rilsan® PA11以及之后推出的Rilsan® Tieflex, Rilsan® T PA1010），目前还推出了低塑化剂析出材料以满足最严格的市场需求。.
- 使用环境温度升高：发动机效率日益提高，引擎周边空间日益减小，而橡胶管既笨重又昂贵。Rilsan® T PA1010是理想的材料选择，与PA12相比带来更好的长期耐热性，更高的高温爆破强度（有效提升安全系数），Rilsan® T PA1010与Rilsan® Tieflex粘结剂配合使用效果更好。
材料方案:
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规格 |
说明 |
|---|---|
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Rilperm® 3020 |
PA12多层结构，阻隔性要求低 |
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Rilperm® 5040 |
标准PA12多层结构，优异的阻隔性（含EVOH层） |
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Rilperm® 4040 |
高性能PA12-EVOH多层结构(VW规格)，耐ZnCl2， 低析出 |
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Rilperm® 4440 |
高性能PA1010-EVOH多层结构(VW规格)，耐高温，耐ZnCl2，低析出 |
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Rilperm® 5440 |
高性能PA1010-EVOH多层结构(VW规格)，耐高温，耐ZnCl2，低析出 |
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Rilperm® 5740 |
高性能PA1010-EVOH多层结构(VW规格)，耐高温，耐ZnCl2，低析出 |
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Rilsan® BESN black P20 TL (PA11) & Rilsan® TESN black P213 (PA1010) |
广泛用于多层结构，与各种阻隔层材料有很好的粘接性 (日本市场尤多) |
- *均可提供导电规格
柴油, 生物柴油
燃料管性能要求:
- 使用温度升高：发动机效率日益提高，引擎周边空间日益减小，而橡胶管既笨重又昂贵。Rilsan® T PA1010是理想的材料选择，与PA12相比，带来更好的长期耐热性，更高的高温爆破强度（有效提升安全系数），Rilsan® T PA1010与Rilsan® Tieflex粘结剂配合使用效果更好。
- 耐生物柴油：生物柴油特别是大豆生物柴油，因其甲酯降解而具有很强的化学腐蚀性，越来越多的燃料管材料需要从标准的PA12转换成具有更强耐化学性的材料，如Rilsan® PA11及新近推出的Rilsan® T PA1010。
材料方案：
| 规格 | 说明 |
|---|---|
| Rilsamid® AESN black P201 TL |
标准PA12 |
| Rilsan® BESN black P20 TL |
PA11，提高低温抗冲击性及高温耐化学性(耐生物柴油) |
| Rilsan® BESN black P210 TL |
PA11，优异的低温抗冲击性 |
| Rilsan® TESN black P213 TL |
PA1010，优异的低温抗冲击性，优异的耐生物柴油性， 更好的高温爆破强度及长期耐热性。 |
| Rilsan® BESN black P126 TL | PA11，卓越的低温抗冲击性，耐热性及耐化学性 |
