燃料管理系统

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燃料管路
长碳链尼龙树脂 Rilsan® PA11 和Rilsamid® PA12因其优异的柔韧性、机械强度、耐化学性(耐燃油及金属氯化盐)等综合性能,用于塑料燃料管已有60多年的历史。陆续颁布的行业法规将强制要求油管必须带有阻隔层,燃油也越来越多地与其他燃料混合,这对燃料管的性能提出了新的要求。
汽油
燃料管性能要求:
- 阻隔层间的粘结性:阿科玛对不同极性的材料粘结具有丰富的技术及实践知识。阿科玛也是市场上油管材料供应商里唯一同时供应结构层粘结剂(Rilsan® Tieflex粘结剂,基于PA6或PA610)的生产商,为多层结构油管带来更优的性价比。
- 确保燃料清洁度,防止喷油器等敏感管件堵塞:为满足最严苛的市场需求,阿科玛多年前就已推出低析出材料(Rilsan® PA11以及之后推出的Rilsan® Tieflex, Rilsan® T PA1010),目前还推出了低塑化剂析出材料以满足最严格的市场需求。.
- 使用环境温度升高:发动机效率日益提高,引擎周边空间日益减小,而橡胶管既笨重又昂贵。Rilsan® T PA1010是理想的材料选择,与PA12相比带来更好的长期耐热性,更高的高温爆破强度(有效提升安全系数),Rilsan® T PA1010与Rilsan® Tieflex粘结剂配合使用效果更好。
材料方案:
规格 |
说明 |
---|---|
Rilperm® 3020 |
PA12多层结构,阻隔性要求低 |
Rilperm® 5040 |
标准PA12多层结构,优异的阻隔性(含EVOH层) |
Rilperm® 4040 |
高性能PA12-EVOH多层结构(VW规格),耐ZnCl2, 低析出 |
Rilperm® 4440 |
高性能PA1010-EVOH多层结构(VW规格),耐高温,耐ZnCl2,低析出 |
Rilperm® 5440 |
高性能PA1010-EVOH多层结构(VW规格),耐高温,耐ZnCl2,低析出 |
Rilperm® 5740 |
高性能PA1010-EVOH多层结构(VW规格),耐高温,耐ZnCl2,低析出 |
Rilsan® BESN black P20 TL (PA11) & Rilsan® TESN black P213 (PA1010) |
广泛用于多层结构,与各种阻隔层材料有很好的粘接性 (日本市场尤多) |
- *均可提供导电规格
柴油, 生物柴油
燃料管性能要求:
- 使用温度升高:发动机效率日益提高,引擎周边空间日益减小,而橡胶管既笨重又昂贵。Rilsan® T PA1010是理想的材料选择,与PA12相比,带来更好的长期耐热性,更高的高温爆破强度(有效提升安全系数),Rilsan® T PA1010与Rilsan® Tieflex粘结剂配合使用效果更好。
- 耐生物柴油:生物柴油特别是大豆生物柴油,因其甲酯降解而具有很强的化学腐蚀性,越来越多的燃料管材料需要从标准的PA12转换成具有更强耐化学性的材料,如Rilsan® PA11及新近推出的Rilsan® T PA1010。
材料方案:
规格 | 说明 |
---|---|
Rilsamid® AESN black P201 TL |
标准PA12 |
Rilsan® BESN black P20 TL |
PA11,提高低温抗冲击性及高温耐化学性(耐生物柴油) |
Rilsan® BESN black P210 TL |
PA11,优异的低温抗冲击性 |
Rilsan® TESN black P213 TL |
PA1010,优异的低温抗冲击性,优异的耐生物柴油性, 更好的高温爆破强度及长期耐热性。 |
Rilsan® BESN black P126 TL | PA11,卓越的低温抗冲击性,耐热性及耐化学性 |