流体管理系统

引擎周边管路图特写

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进气管

近年来汽车轻量化持续促进了塑料替代金属和橡胶的材料趋势。涡轮增压器不仅能够提高压缩比,还可有效降低发动机油耗和污染排放。随着涡轮增压器在汽油发动机上的日渐普及,加之涡轮增压器出口温度的增加,市场对创新型高性能塑料的需求越来越多,以满足整车厂日趋复杂的结构设计(如水-CAC)。

 

应用性能要求:

  • 在空气和汽油中长期抗老化,无明显降解
  • 耐其他流体腐蚀老化(曲轴箱废气、燃料、LP-EGR冷凝水)
  • 耐负压
  • 加压气体:脉冲压力(伴随振动)
  • 常温和低温下保持柔韧性

材料方案

Orgalloy® 尼龙合金树脂

  • 用于清洁空气管,中冷器外部软管
  • Orgalloy® LT ES容易替代TPC-ET

 

与TPC-ET相比:

  • 优异的耐热性,连续耐温高达150℃
  • 密度更低(低达15%)
  • 耐化学性更强(耐酸性尤为突出)
  • 熔体强度更高,可通过吹塑工艺生产大尺寸软管

 

材料方案:

  • Orgalloy® LT 5050 ES noir TL ( 物性表 英制/公制)
  • Orgalloy® LT 4060 ES noir T6L - 更好的柔韧性

          ( 物性表 英制/公制)

 

 

 

Rilsan® HT柔性PPA树脂

  • 适用于涡轮增压器外部软管&中冷器外部软管
  • 全球首款集高耐热及柔性于一体的柔性PPA树脂

 

优点:

  • 出色的耐热性,耐温高达160℃(连续2000小时)
  • 出色的高温耐疲劳性,耐温高达170-180℃(连续300小时)
  • 易加工,加工成本更优
  • 密度低,部分生物基

 

材料方案:

  • Rilsan® HT CESV black P010 TL  (物性表 英制/公制)
  • Rilsan® HT CESV black P223 TL - 高柔韧性
  • Rilsan® HT CESV black P323 TL - 极高柔韧性

 

了解Rilsan® 尼龙树脂系列产品更多信息

Orgalloy®尼龙合金树脂制成的进气管
Rilsan® PA11制成的黑色进气管

制动助力器管路

制动助力器管路的安全性不容妥协。Rilsan® PA11和Rilsamid® PA12因其优异的综合性能及可靠性,多年来一直是此类应用的首选高性能材料。

应用性能要求:

  • 低温下仍保持高柔韧性
  • 热老化后仍保持出色的机械性能
  • 抗负压
  • 耐受多种流体介质的化学腐蚀(包括曲轴箱废气)

 

材料方案:

  • Orgalloy®(尼龙合金树脂)— 限定温度下柔韧性好,耐化学性好
  • Rilsan® T PA1010或Rilsamid® PA12 — 优异的耐化学性,较高的耐热性
  • Rilsan® HT柔性PPA树脂 — 优异的耐高温性及耐化学性
制动助力器管路

冷却水回路

水和乙二醇混合物(发动机冷却液成分)是对树脂材料最具腐蚀性的流体介质之一。通常尼龙树脂容易水解,但Rilsan® PA11及Rilsamid® PA12长碳链尼龙树脂耐水解性非常好。Rilsan® PA11及Rilsamid® PA12能够耐受发动机罩内最苛刻的环境条件。之前他们还仅限用于小直径管路及有限的温度范围,但现在Rilsan® PA11系列已成功取代高温EPDM橡胶,用于严苛的散热器进出气管。这项应用技术的突破得益于Rilsan® HT柔性PPA树脂,能够满足最严格的OEM技术规范。

主要性能要求:

  • 低温和高温条件下爆破强度大于8 bars
  • 在压力条件及温度变化条件下出色的耐水解性
  • 优异的抗蠕变性和抗疲劳性 

 

材料方案:

温度范围(℃)

规格

100 - 110 Rilsamid® PA12 AESN black P110 TL
110 - 115 Rilsan® PA11 BESN black P123 TL
120 - 125

Rilsan® HT CESV black P010 TL

Rilsan® HT CESV black P223 TL

125 - 135 Rilsan® HT CESV black P123 TL

 

冷却水回路

变速箱油冷回路

 

变速箱油冷回路管需要长期接触高温热汽油,并保持柔韧性。Rilsan® HT柔性PPA树脂的面世,力助整车生产商使用柔性塑料管以替代金属管和橡胶管。Rilsan® HT柔性PPA树脂用于TOC回路管,最高使用温度可达220℃,其优异的性能在整车厂客户的生产中已得到验证。

 

材料方案:

  • Rilsan® HT CESV black P010 TL ( 物性表 英制/公制)
  • Rilsan® HT CESV black P010-HP 适用于高压但柔韧性要求不高的环境。( 物性表 英制/公制)
  • 多层组合 -- 高性能Rilsan® HT柔性PPA树脂与PA610共挤,如Rilsan® Tieflex S452 Black T6L (物性表 英制/公制) 作为中间层,以优化成本
汽车变速箱冷却管路

空调回路

空调管路要求材料具有极高的耐压性、柔韧性、耐化学性和极低的制冷剂渗透率。空调管通常会采用多层橡胶管以确保其柔韧性,但橡胶管重量重,振动噪音大。

 

数十年来,Orgalloy® 尼龙合金树脂一直用于空调软管的阻隔层以阻隔制冷剂R134a。新一代制冷剂R1234yf对软管的耐化学性提出了更高的要求,客户的应用验证了Orgalloy® 尼龙合金树脂用于R1234yf空调软管带来优异的性能。以全塑软管替代铝管及橡胶管已成为市场趋势,阿科玛丰富的高性能聚合物解决方案能够很好地满足这一市场需求。

主要性能要求:

  • 优异的加工性
  • 与各种橡胶具有较好的粘接性
  • 出色的耐化学性(如耐制冷剂、油、湿气等)
  • 极低的渗透率

 

材料方案:

  • Orgalloy® RDG 113 (物性表  英制/公制)
  • Orgalloy® EM 067 更高的柔韧性及减震效果 (物性表 英制/公制)
  • Orgalloy® LT 5050 black T6L 耐渗透性及柔韧性的最佳性能组合 (物性表 英制/公制)
空调软管

您是否了解……

Rilsan® HT柔性PPA树脂系列为耐高温热塑性冷却管带来了新的突破。作为全球首款柔性PPA树脂,Rilsan® HT系列推出8年以来为汽车工业带来了重要推动。Rilsan® HT柔性PPA树脂因其优异的耐高温及耐化学性能,是替代铝管及橡胶管的不二选择。

 

Rilsan® HT柔性PPA树脂可挤出制成光面管或波纹管,也可使用热定型工艺,在带来轻量化的同时优化了成本。

Rilsan-Thermometer-SideBorders.jpg

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