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排放控制系统

汽车管路

过去60多年来,轻型汽车已降低了90%以上的排放。降低的排放除了二氧化碳,还有一氧化碳、烃和氮氧化物等污染性气体。西方国家(北美、欧洲)的排放法规比世界绝大部分地区严格,但中国、印度等国家也将在排放标准上紧随其后。对于整车生产商而言,不能仅仅靠改变燃烧条件(不影响性能及舒适度的条件下)来达到如此低的排放水平。因而近几年来,使用特定的排放控制系统已成为趋势。高压废气再循环(EGR)及发动机箱体通风(窜气)系统已经使用了数十年,新一代的排放控制系统如选择性催化还原系统SCR、低压系统EGR等现今也已投入使用。这类新一代排放控制系统对材料的耐化学性和耐热性提出了更高的要求,阿科玛长碳链尼龙树脂为新一代排放控制系统提供了完美的材料解决方案。

真空与曲轴箱通风管路

Rilsan® HT高温柔性PPA树脂用于高温排放控制系统,替代金属管和橡胶管,具有出色的耐负压性、低渗透率,并且带来优异的耐化学性和耐热性,适用于真空控制系统或涡轮增压通风系统。Rilsan® HT高温柔性PPA树脂耐温高达180℃,适用于挤出和热定型等加工工艺制成波纹管或光面管。

 

Rilsan® HT高温柔性PPA树脂已成为引擎周边高耐热、高耐化学性管路应用的理想选择。

 

Rilsan® T PA1010是一款新产品,最高使用温度可达150℃。与PA12相比,Rilsan® T PA1010在保持优异耐化学性的同时,带来更高的耐热性和高温下的机械稳定性。

 

材料方案:

  • PA1010 - Rilsan® TESN black P213 TL
  • 柔性PPA - Rilsan® HT CESV black P010 TL 

         (物性表 英制 / 公制)

SCR系统

柴油氮氧化物的排放问题越来越备受人们的关注,因此越来越多的车辆改用选择性催化还原系统(SCR)。这种变化对高性能塑料材料也提出了新的要求,材料必须兼具不同温度下的耐化学性以及易加工性。

 

我们为您提供系列丰富的高性能材料,为您的产品开发带来优异的耐热及耐化学综合性能。

 

SCR系统应用的性能要求:

  • 出色的长期耐热氧化性能
     (连续工作温度达175℃,最高温度可达220℃)
  • 高温下长期优异的耐化学性能
  • 优良的尿素、氨类阻隔性能
  • 耐冰冻/热循环
  • 耐因温度变化引起的体积膨胀
  • 易加工(软管最小尺寸可达4*1 mm) 

 

材料方案:

  • PA610 - Rilsan® Tieflex S452 black T6L 

          (物性表 英制 / 公制)

  • PA12 - Rilsamid® AESN black P110 TL 

          (物性表 英制 / 公制)

  • 柔性PPA - Rilsan® HT CESV black P010 TL 

          (物性表 英制 / 公制)

导电规格, 有效阻止静电放电

车辆燃料管理系统工作过程中,或在给车辆补充燃料过程中,液体燃料经过非导电管路时可能产生电荷分离及静电积累。使用导电型Rilsan® 长碳链尼龙树脂有助于降低此过程中的火花放电风险,显著改善系统安全性能。

 

  • Rilsamid® AESN BLACK P212 CTL – PA12 挤出规格
  • Rilsan® BESN BLACK P212 CTL – PA11 挤出规格 (物性表 英制 / 公制)
  • Rilsamid® ASR13 – PA12 注塑规格 (物性表 英制 / 公制)

对于要求严苛的耐热性,阻燃性及低烟雾性以及耐磨性的应用,请点击此处了解有关Kepstan® PEKK树脂的更多信息。

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